Profi Autopolitur

Wenn Du Kratzer aus deinem Autolack entfernen möchtest und nach einer passenden Politur suchst, wirst Du vermutlich als erstes auf die zahlreichen Wachs- und Silikonpolituren treffen, die jedes Tankstellenregal bevölkern. Solche, die eine super einfache Anwendung von Hand und dennoch die Entfernung auch tieferer Kratzer mit anschließendem Superglanz versprechen. Solche die ganz klar auf den durchschnittlichen Endanwender ausgerichtet sind, vom Enthusiasten oder professionellen Autoaufbereiter allerdings kaum Aufmerksamkeit bekommen. Aber warum eigentlich? Und was benutzen die dann? Und was ist an einer solchen Profi Autopolitur besser, als an diesen ganzen Alleskönnern? All diese Fragen werden wir hier klären.

Professionelle Auto Politur - Übersicht:

Wie funktioniert eine Auto Politur überhaupt?

Die grundlegende Funktionsweise einer Politur besteht darin, durch enthaltene, winzige Schleifpartikel, den Autolack glatt zu polieren. Je nach Stärke der Politur bzw. Größe der Schleifpartikel, wird dabei mehr oder weniger von der Lackschicht des Autos abgetragen. Grob wird dabei poliert um auch tiefere Kratzer auszugleichen, und mit kleinen Partikeln um durch den ultrafeinen Schliff die Oberfläche wieder auf Hochglanz zu bringen.

Was ist an einer professionellen Auto Politur besonders?

Die typischen „Alles-Könner“-Autopolituren für Endanwender enthalten meistens nur sehr feine Schleifkörner, dienen also nur als Finishpolitur. Das heißt, dass keine tiefen Kratzer entfernt werden, sondern nur die Fläche im Allgemeinen zu Hochglanz gebracht wird. Sie enthalten meistens, wie bereits angesprochen, Zusatzmittel wie Wachs oder Silikon. Beides Mittel, die dazu dienen, Arbeitsschritte zu ersparen, die bei einer professionellen Auto Politur nötig wären. Das Wachs soll dabei den Autolack versiegeln und damit langanhaltend schützen und zu höherem Glanz bringen. Das Silikon wiederum füllt Kratzer aus, die zu tief sind, um von der Politur wirklich entfernt werden zu können und kaschiert diese somit. Alles in einem Arbeitsschritt vereint also.

Doch nicht alles was glänzt ist Gold und somit die eben genannten Zusätze zwar auf den ersten Blick wirksam, aber gerade auf längere Sicht kaum zu empfehlen. Erstens bleiben Kratzer, die nur kaschiert werden, bestehen und kommen mit jeder folgenden Autowäsche Stück für Stück wieder zum Vorschein, da sich das Silikon rauswäscht, und zweitens bietet eine Wachsversiegelung, die in einem Schritt mit der Politur aufgetragen wird, schlechteren Schutz und hält wesentlich kürzer auf dem Lack als eine, die man einzeln aufträgt. Ein Wachs, das als einzelner Arbeitsschritt NACH der Politur aufgetragen wird, hat eine Standzeit von 2 - 6 Monaten. Das Wachs aus dem Kombiprodukt dagegen nur einige Wochen.

Das „besondere“ an einer Profi Politur ist zum einen das Fehlen solcher Zusätze und zum anderen, dass die Abtragsleistung wesentlich konsistenter und verlässlicher ist, als bei billigen Mitteln. Sie macht eben genau das, was eine Politur machen sollte. Nicht mehr und nicht weniger.
Das bedeutet, dass das Entfernen tieferer Kratzer zwar einen Extra-Arbeitsschritt mit einer stärkeren Politur und einer Poliermaschine benötigt, diese aber dann auch wirklich verschwinden. Genauso muss eine Versiegelung als eigener Arbeitsschritt aufgetragen werden, ist dann aber auch deutlich effizienter und langanhaltender.

Profi Polituren finden

Es gibt mehrere Hersteller von professionellen Auto Polituren. Die wohl größten sind Menzerna, Meguiars und 3M. In unserem Shop findest du eine gute Auswahl von Menzernapolituren in verschiedenen Stärken (Super Finish Politur, Medium Cut Politur und Heavy Cut Politur), sowie passende Polierpads, die mit einer Poliermaschine verwendet werden.

Wenn es sich sich lediglich um eine Finish Politur handelt, dann ist das möglich, da diese nicht wahnsinnig viel Material abträgt und somit nicht wahnsinnig viel Kraft erfordert. Bei stärkeren Polituren, wie einer Medium Cut oder Heavy Cut Politur sieht das schon anders aus. Hier würden wir eine Poliermaschine klar empfehlen.

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